科列贊助FSEC大賽 培育“電動”新勢力

近日，2018賽季中國大學生電動方程式汽車大賽（FSEC）拉開帷幕，深圳市科列技術股份有限公司（以下簡稱“科列”）正式啟動本賽季賽事贊助活動，為全國46支電動方程式車隊和無人車隊免費提供BMS産品和技術服務。

【FSEC賽事宣傳片——我是誰】

一直以來，中國汽車産業始終處于“貧血”狀态，而新能源汽車人才更是處于“一才難求”的狀态。中國大學生電動方程式大賽（FSEC）素有中國新能源汽車人才培養的“黃埔軍校”之稱，已成功舉辦三屆，并已經成為了電動汽車工程師培養的搖籃。

作為電動汽車電池管理系統(BMS)研發和銷售領軍企業，未來，科列将持續為賽事車隊提供産品和技術服務，推動賽事的發展，為中國汽車工業及電動汽車産業持續培養和輸送新鮮血液。

【新時代汽車發展需新人才】

近年來，在新能源汽車産業高速發展的背後，人才缺失的核心問題也逐漸突出。根據教育部、人社部、工信部2017年聯合發布的《制造業人才發展規模指南》指出，2015年我國節能與新能源汽車人才總量在17萬人。預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量将達85萬人，缺口68萬人。

多位業内人士表示，新能源汽車的開發主要靠的是技術型人才，如果人才缺失過于嚴重，新技術的開發将難以持續。另外，目前企業使用的技術工人依然來自傳統汽車行業，但其實新能源汽車的開發能力和試驗能力等，與傳統汽車行業有着巨大的差距。

俨然，如何彌補人才供不應求的局面，已經成為新能源汽車産業急需解決的重要難題。但同時，随着雙積分政策的實施和補貼的大幅退坡，中國乃至全球新能源汽車産業格局或将被重塑，而整個新能源汽車産業的人才需求也面臨了全新的發展态勢。

其中，中國汽車人才研究會執行副理事長兼秘書長朱明榮就表示，在當前中國汽車産業轉型升級的重要關口，企業們要做的不僅僅是重新定義汽車，還應該重新定義汽車人才。

一方面，随着新能源汽車合資潮的到來，電池、電機、電控等核心零部件技術人才需求将增加。

另一方面，新能源汽車産業鍊間的全方位協同合作，将催生更廣範圍、更深層次的人才需求。

【國内優秀企業應積極參與人才培養】

目前為止，高校是汽車工業“技術-管理複合型”人才輸送的主基地。但是，學校培養與企業的人才需求往往存在“脫節”，這需要學校與産業、企業進行協同合作。

【科列團隊在賽事現場為車隊同學提供技術支持與服務】

毫無疑問，FSEC大賽通過前沿、實戰的方式，将有效檢驗、提升高校汽車人才培養模式，促進高校教育與産業發展更緊密結合。

【科列工程師在大賽現場擔任裁判】

與此同時，小科認為，目前全國職業院校新能源汽車技能型人才培養才剛剛起步，遠遠不能滿足我國新能源汽車産業發展的需要，而新能源汽車優秀企業的工程技術人員卻是目前最前沿的老師。為此，新能源汽車行業的工程技術人才培養，還需要學校與企業合作培養，才能确保人才培養質量和就業質量。

【科列被賽事官方授予“最佳BMS贊助商”稱号】

科列作為新能源行業的一員，已經連續多年為FSEC大賽車隊免費提供産品及技術指導，使參賽選手更加直觀了解BMS的使用、校對與運用中面臨的諸多技術關鍵點，為新能源汽車産業培養新鮮血液貢獻了力量。

【科列踐行公益，身體力行的行為獲得了社會各界的廣泛認同，榮獲2017年第七屆中國公益節“2017年度責任品牌獎”】

科列以振興中國新能源行業為己任，以成為全球領先的電動汽車關鍵零部件供應商為目标，時刻不忘承擔社會責任，服務社會，奉獻社會，回報社會。全體科列人員将時刻銘記初心，砥砺前行，希望與更多企業一起攜手為中國電動汽車行業譜寫新篇章，為中國新能源行業培養新人才，為中國環保事業保駕護航。